De Ovaal Kever — of Ovali zoals de Duitsers hem liefdevol noemen — is de opvolger van de beroemde Brilkever en werd gebouwd van 1953 tot 1957. Het meest kenmerkende verschil met zijn voorganger: het ovale achterraam, dat maar liefst 50% groter was dan het gespleten bril-raampje. In totaal werden circa 1.000.000 Ovaal Kevers gebouwd — ongeveer 4,5% van alle ooit geproduceerde Kevers.
De Ovaal Kever is bij liefhebbers een geliefde klassieker — zeldzamer dan de latere vierkantvenster-Kevers, maar ruimer verkrijgbaar dan de Brilkever. Wilt u zelf een Kever rijden? Bekijk onze Kever Cabriolet verhuur of arrangementen in Waalwijk.
Hoe ontstond de Ovaal Kever?
De Volkswagen Kever werd al vóór de Tweede Wereldoorlog ontworpen, maar door de jaren heen werden continu verbeteringen doorgevoerd om de auto veiliger, betrouwbaarder en comfortabeler te maken. De allereerste Kevers hadden helemaal geen achterraam. Later kwam het kleine gespleten bril-achterraam, maar ook dat bood onvoldoende zicht naar achteren.
In maart 1953 presenteerde Volkswagen de oplossing: een nieuw, groter achterraam met een ovale vorm. Het ruitoppervlak was bijna 50% groter dan het bril-raampje, wat het achteruitkijken aanzienlijk verbeterde. Zo was de Ovaal Kever geboren — en de Brilkever was definitief verleden tijd.
Technische verbeteringen in de Ovaal Kever
De introductie van het ovale achterraam ging hand in hand met een reeks technische verbeteringen. Hier een overzicht van de belangrijkste wijzigingen door de jaren:
- 1953 — introductie ovaal achterraam, 50% groter dan het bril-raampje. Motor nog 1131cc, 25 pk, met aparte startknop
- 1954 — aparte startknop verdwijnt; de auto start voortaan door het omdraaien van de contactsleutel
- 1955 — motorinhoud groeit van 1131cc naar 1192cc, vermogen stijgt van 25 naar 30 pk. De Kever krijgt de kenmerkende twee uitlaatpijpjes (voordien slechts één)
- 1953–1957 — Kevers uit deze periode hadden nog steeds de befaamde semafoor richtingaanwijzers (uitklapbare “pinkers” of pijlpinkers uit de zijstijl)
Opvolger en productieaantallen
In de loop van 1957 introduceerde Volkswagen de volgende generatie: de Kever met het grote rechthoekige achterraam, dat wederom 50% groter was dan het ovale raam. Daarmee was het tijdperk van de Ovaal Kever voorbij.
In totaal werden circa 1.000.000 Ovaal Kevers gebouwd — ongeveer 4,5% van alle ooit geproduceerde Kevers. Daarmee is de Ovaal Kever aanzienlijk zeldzamer dan de latere vierkantvenster-modellen die tot 2003 in productie bleven, maar minder exclusief dan de Brilkever waarvan slechts 390.000 exemplaren werden gebouwd.
Verschil tussen Brilkever en Ovaal Kever
Voor Kever-liefhebbers is het onderscheid tussen de Brilkever en de Ovaal Kever essentieel. Hier de belangrijkste verschillen op een rij:
| Kenmerk | Brilkever (1945–1953) | Ovaal Kever (1953–1957) |
|---|---|---|
| Achterraam | Gespleten (twee kleine raampjes) | Ovaal (één groter raam) |
| Motor | 1131cc, 25 pk | 1131cc → 1192cc, 25 → 30 pk |
| Uitlaatpijpen | Één uitlaatpijp | Twee uitlaatpijpen (vanaf 1955) |
| Starten | Aparte startknop | Sleutelstart (vanaf 1954) |
| Remmen | Aanvankelijk kabelremmen | Hydraulische remmen |
| Productieaantal | Ca. 390.000 | Ca. 1.000.000 |
Meer lezen over de Volkswagen Kever?
